Urgentarea uniformizării reglementărilor pentru serviciile de taxi și transport alternativ

Consiliul Concurenței subliniază necesitatea revizuirii legislației care guvernează serviciile de taxi și transportul alternativ, pledând pentru condiții de concurență echitabile, în ciuda tratamentului diferit reglementar. Autoritatea a emis această recomandare joi, ca rezultat al unui studiu asupra funcționării pieței de transport atât pentru serviciile tradiționale de taxi, cât și pentru cele alternative.

„Este esențial să unificăm, pe cât posibil, cadrul legislativ pentru ca atât taximetriștii tradiționali, cât și operatorii de transport alternativ să poată funcționa cu mai puține restricții, beneficiarii principali fiind consumatorii care vor beneficia de opțiuni variate de deplasare”, a precizat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.

Consiliul Concurenței subliniază nevoia unei ajustări legislative pentru serviciile de taxi, printr-o liberalizare atentă și adaptată contextului economic actual.

De asemenea, chiar dacă într-o măsură mai redusă, reglementările pentru transportul alternativ trebuie și ele revizuite pentru a optimiza prestarea serviciilor, menținând principiile de necesitate și proporționalitate.

Sugestii pentru actualizarea reglementărilor serviciilor de taxi

Consiliul Concurenței semnalează că legislația existentă privind serviciile de taxi este depășită și nu mai reflectă corect evoluțiile economice și tehnologice, recomandând următoarele:

• eliminarea plafonului pentru numărul de autorizații taxi, deoarece limitează competiția și accesul pe piață, împiedicând dezvoltarea și afectând consumatorii;
• abolirea tarifelor maximale, lăsând piața să determine prețurile prin cerere și ofertă, în absența justificărilor obiective pentru menținerea tarifelor maxime reglementate acum peste 20 de ani;
• eliminarea restricțiilor geografice care stipulează operarea taxiurilor doar în localitatea unde sunt autorizate, nefiind aliniate cu realitățile urbane contemporane care includ deplasări frecvente inter-regionale;
• înlăturarea cerinței de afiliație la un dispecerat și dotarea cu stații radio, având în vedere că majoritatea comenzilor sunt plasate prin aplicații mobile, făcând dispeceratul un cost suplimentar inutil;
• încurajarea adoptării vehiculelor ecologice prin reducerea sau eliminarea taxelor pentru vehiculele electrice și hibride, acordând scutiri fiscale temporare pentru acestea;
• implementarea unui sistem informatic național pentru serviciile de taxi, care să faciliteze monitorizarea și să asigure transparență și siguranță, datele fiind accesibile publicului printr-o aplicație administrată de autoritățile competente.

Sugestii pentru reglementările transportului alternativ

Reglementările pentru transportul alternativ, deși mai noi, necesită ajustări punctuale pentru asigurarea eficienței. Consiliul Concurenței propune următoarele:

• înlăturarea barierelor geografice pentru companii, extinzând flexibilitatea operațională și accesibilitatea pentru consumatori;
• alinierea criteriilor pentru vechimea vehiculelor utilizate în transportul alternativ cu cele din domeniul taxiurilor;
• îmbunătățirea aplicațiilor digitale pentru identificarea și sancționarea șoferilor care încalcă reglementările.

Sugestii pentru conducta platformelor digitale

Consiliul Concurenței punctează că platformele de transport alternativ trebuie să adopte practici comerciale care să includă:

• îndepărtarea posibilității de a schimba tarifele în timpul curselor fără consimțământul clientului, pentru a respecta normele de protecție a consumatorilor și legile concurenței;
• reformarea politicilor de anulare a curselor, asigurând condiții echitabile atât pentru șoferi cât și pentru pasageri;
• eliminarea tarifelor diferențiate în funcție de zile sau ore, având deja tarife dinamice care răspund cererii și ofertei și evitând aplicarea dublă a aceleași indicatori prețurilor.

Raportul preliminar al analizei pieței serviciilor de transport de taxi și alternativ cu autoturism este disponibil pentru consultare pe site-ul autorității, iar observările și sugestiile sunt așteptate până pe 22 septembrie 2025.