VIDEO: Prima autostradă construită în România de o companie chineză. Ce stadiu are tronsonul care va fi finalizat anul acesta
Un antreprenor chinez finalizează în prezent o secțiune a autostrăzii de centură din jurul Capitalei (A0). Aceasta reprezintă prima autostradă din România realizată de o companie din China, iar deschiderea circulației este preconizată pentru luna noiembrie, odată cu lotul adiacent construit de cei de la UMB.
China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a început lucrările la cei 8,6 kilometri ai Lotului 3 din Autostrada de Centură A0 Nord a Capitalei din primăvara anului trecut.
"Termenul contractual este noiembrie 2025, iar proiectul va fi finalizat până atunci. Traficul va fi deschis simultan cu lotul 4 execuat de UMB," a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
La finalul anului trecut s-a deschis un scurt segment pe lotul gestionat de constructorul chinez, permițând accesul șoferilor de la DN2 spre A0 Nord, iar stadiul lucrărilor pe restul lotului se apropie de 40%.
Asociația Construim România a realizat o filmare din dronă cu întreg Lotul 3 din A0 Nord.
Lotul 4, realizat de UMB, va fi deschis și el în acest an
În continuarea Lotului 3 spre sud, se află cei 4,47 kilometri din Lotul 4, unde execută lucrările cei de la UMB. Potrivit CNAIR, acest tronson va fi finalizat tot în acest an.
În cadrul lotului 4, antreprenorul român lucrează la un pasaj prin care autostrada va traversa calea ferată CF 801 și un alt pasaj care va permite DJ301 să traverseze autostrada.
Cea mai complexă parte a lucrărilor este un viaduct de aproape 1,3 km, care va traversa lacul Cernica.
Autostrada Bucureștiului A0 – Lotul 3 (Afumați – Pantelimon) – Prima autostradă chinezească din România
Lotul 3 din A0 Nord, cu o lungime de 8,6 km între Afumați și Pantelimon, reprezintă prima autostradă din România realizată de o companie chineză. Contractul cu CCECC a fost semnat în martie 2023, având o valoare de aproximativ 400 milioane lei.
Ordinul de Începere a Lucrărilor (OIL) a fost emis în mai 2023, iar termenul pentru finalizarea proiectului este de 12 luni.
Lucrările de execuție au început în primăvara anului 2024, iar termenul contractual de 18 luni se va termina în toamna anului 2025.
Pe acest tronson, CCECC trebuie să construiască un nod rutier cu DN2, unde autostrada va supratraversa drumul național și un râu printr-un nou canal de beton, iar pentru Drumul Comun DC27 și Drumul Județean DJ300 vor fi ridicate poduri peste autostradă. În plus, constructorul lucrează și la un pasaj peste calea ferată CF 800 București – Constanța.
A0 Nord – Lot 3 (DN2/Afumați – DN3/Cernica)
- Lungime: 8,6 km, 1 nod rutier cu DN2
- Constructor: CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation)
- Valoare: 397.996.117,63 lei fără TVA
- Stadiu: Contractat (16 martie 2023) / Proiectare începută în mai 2023
- Termen: 12 luni proiectare + 18 luni execuție
- Finalizare posibilă: T4 2025 / T1 2026 (integral)
Companiile chineze, restricționate la licitațiile pentru infrastructură din România / Două excepții
România a decis încă din 2021 să excludă companiile chineze de la licitațiile publice pentru proiectele de infrastructură. Această măsură a fost aplicată doar noilor proceduri de achiziții publice începând cu acel moment.
Cu toate acestea, există două excepții notabile pentru care constructorii din China sunt implicați.
Pe centura Zalău lucrează cei de la Synohidro, care au semnat contractul încă din 2020, înainte de adoptarea deciziei guvernului. Lucrările în această zonă sunt considerabil întârziate, proiectul având termen de finalizare în primăvara anului 2023, iar în prezent (martie 2025) stadiul fizic fiind doar de 75%.
A doua excepție este pentru Lotul 3 de pe autostrada A0 Nord, unde lucrează CCECC; proiectul a fost inițiat în urma unei licitații lansate în 2019.
În afară de aceste două situații, companiile de construcție din China nu sunt incluse în alte proiecte din România și nu au avut acces la licitațiile deschise după anul 2021.
