VIDEO Promisiuni neîndeplinite pentru funcționarea „cea mai importantă autostradă din România” – Imagini din dronă

Asfaltul a fost turnat pe întreaga lungime a tronsonului de autostradă din sudul Capitalei, care se întinde între Bragadiru și A1. Totuși, termenul de deschidere, stabilit pentru finalul lunii aprilie, a fost amânat.

Surse din Ministerul Transporturilor au afirmat că „traficul va putea începe la mijlocul lunii mai sau, în cel mai rău caz, la sfârșitul lunii mai, început de iunie”.

Imaginile aeriene publicate de Asociația Construim România ilustrează stadiul lucrărilor pe segmentul de 18 km dintre DN6 și A1, unde constructorul grec Aktor finalizând lucrările de asfaltare și se concentrează pe detaliile de finisare, cum ar fi parapetele, gardurile și marcajele.

În unele zone, totuși, constructorul mai are de finalizat lucrări de infrastructură, în special la pasajele de la Țegheș, Dârvari și Ciorogârla, ceea ce explică întârzierea.

După deschiderea acestei autostrăzi, traficul de tranzit va putea ocoli Bucureștiul

Autostrada A0 Sud Lot 3 este considerată de specialiști ca fiind cel mai crucial proiect care trebuie să devină operațional până în 2025. Întârzierile actuale au acumulat deja 2 ani și jumătate față de planurile originale.

Acest tronson de aproximativ 18 km reprezintă ultima parte lipsă pe Autostrada de Centură a Capitalei pe partea de sud. Odată finalizat, șoferii vor putea ocoli Bucureștiul de la est la vest, între A2 (București-Constanța) și A1 (București-Pitești).

Constructorul grec anunțase în martie că va respecta termenul de deschidere, însă presa avea informații despre o posibilă amânare. Asociația Pro Infrastructură susținea că, având în vedere avansul lucrărilor, deschiderea nu va putea fi realizată mai devreme de mijlocul lunii mai.

Datele oficiale arată că stadiul șantierului a depășit 80%.

O autostradă esențială pentru România

Segmentul de autostradă care ar completa semi-inelul sudic ce ocolește Capitala este considerat extrem de important de către experți. Ionuț Ciurea, directorul de la Pro Infrastructura, a subliniat că „este cea mai așteptată deschidere datorită impactului pozitiv pe care îl va avea asupra întregii regiuni sudice a țării”. 

Conform lui Ciurea, „nu există un alt proiect de finalizat mai semnificativ decât acesta”, având în vedere impactul direct și imediat al celor 18 kilometri.

Finalizarea traseului de ocolire modern al Capitalei va îmbunătăți inclusiv circulația locală, reducând traficul pe șoseaua de centură și lăsând-o mai liberă pentru șoferii locali. Mai mult, autostrada A0 va sprijini afacerile și transportul comercial într-o zonă deja foarte circulată.

Penalități aplicate constructorului

Conform unui răspuns de la CNAIR, constructorul a avut o dată limită de finalizare stabilită pe 23 noiembrie 2022, dar aceasta a fost extinsă până la 6 noiembrie 2023.

Pe parcursul anului 2024, constructorul a solicitat trei amânări de termen.

De asemenea, constructorul a acumulat un an de întârziere încă din faza de proiectare, rezultând o întârziere totală de aproape 2 ani și jumătate față de planurile inițiale.

Constructorul a primit un certificat negativ din partea autorităților și a fost supus unor penalități financiare de 5 milioane de lei pentru un contract de 853 de milioane de lei.

• Lungime: 18 km (DN6-A1), 1 nod rutier cu A1
• Cost: 853 mil lei (fără TVA)
• Constructor: Asocierea Aktor – Euroconstruct Trading
• Execuție începută în: noiembrie 2021 (Proiectare avizată abia în octombrie 2021)
• Stadiu (aprilie 2025): peste 80%
• Contract semnat pe 14 aprilie 2019 / Licitația începută în iulie 2017.
• Termen de finalizare contractual: 6.11.2023 (inițial noiembrie 2022)
• Termen realist de finalizare: aprilie-mai 2025