VIDEO Stadiul Autostrăzii Transilvania: Câți kilometri se preconizează a fi finalizați până la sfârșitul anului
Asociația Pro Infrastructura estimează că, pentru ca la finele anului să fie deschiși circulației aproximativ 27 de kilometri din Autostrada Transilvania, constructorul UMB trebuie să dispună de forțe suficiente, iar autoritățile trebuie să depășească birocrația.
Acest segment se referă la distanța dintre nodul Poarta Sălajului (Românași) și o conexiune provizorie A3-DN1F situată la sud de Topa Mică, unde este necesară intervenția autorităților pentru a accelera procesul birocratic.
UMB are lucrări în desfășurare pe 42,3 km între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului. Din cauza unor alunecări severe de teren pe primul tronson, CNAIR a organizat o licitație și a atribuit un contract pentru relocarea traseului și construcția unor viaducte extinse, câștigat de o firmă turcească.
Asociația Pro Infrastructura menționează că, de la promisiuni optimiste în 2021 privind circulația pe autostradă în 2023, s-a ajuns la un optimism moderat pentru finalizarea parțială în 2025, cu restul suprastructurii planificate pentru 2026. Contractele relevante au fost semnate în iulie și decembrie 2020.
Organizația a publicat și o filmare aeriană, care susține o deschidere a circulației în 2025.
„În prezent, UMB este aproape absent, dar dacă își doresc, pot mobiliza muncitorii pentru a finaliza lucrările în 2025”
Filmarea aeriană începe de la sud de Topa Mică, surprinzând organizarea de șantier a Ozaltin, firma responsabilă cu construirea viaductului pe noul traseu, continuând spre aliniamentul A3 și Zimbor.
Momentan, activitatea UMB pe acest sector este aproape inexistentă, dar, odată ce autoritățile CNAIR vor solicita redeploierea muncitorilor, se poate finaliza în 2025. Totuși, este necesară facilitarea unei conexiuni temporare între A3 și DN1F în zona viaductului executat de Ozaltin la sud de Topa Mică,” afirmă Pro Infrastructura.
Pe tronsonul Zimbor-Poarta Sălajului, UMB pare să funcționeze corespunzător și se estimează că ar putea deschide cei 12,24 kilometri până la finalul anului 2025, atâta timp cât mențin ritmul și avansează rapid cu proiectarea pentru a obține autorizația de construire în nodul Românași (Poarta Sălajului).
„Rămâne de observat dacă UMB și CNAIR vor putea mobiliza resurse suficiente, atât la fața locului, cât și din punct de vedere birocratic, pentru a inaugura, până la finalul anului, între 12 și 27 de kilometri de autostradă sau poate chiar nimic, în scenariul pesimist,” notează Pro Infrastructura.
Autostrada A3 Nădășelu – Mihăiești – Zimbor – un tronson complicat afectat de alunecări de teren
UMB lucrează pe acest tronson din 2021, dar în zonele critice de la Nădășelu și Topa Mică, terenul a cedat din cauza că soluțiile tehnice originale nu au fost conforme cu condițiile reale.
Tronsonul Nădășelu – Mihăiești se dovedește a fi o provocare din cauza terenului accidentat.
Proiectul se confruntă cu alunecări de teren care au impus modificarea traseului și construcția a două noi viaducte:
- Un viaduct cu o lungime de 1,2 km, fundat pe piloți forați de dimensiuni mari (n.r. zona marcată în partea stângă a hărții de mai jos)
- Un alt viaduct cu aproximativ 2 km lungime, care să traverseze în aval DN1F și cursul pârâului Topa Mică (n.r. zona marcată în partea dreaptă a hărții de mai jos)
A3 Nădășelu – Zimbor:
- Sector: SECTIUNEA 3A SI SECTIUNEA 3B, SUBSECTIUNEA 3A2: NADASELU – MIHAIESTI SI 3B1: MIHAESTI ZIMBOR
- Lungime: 30.06 km
- Contractant: Asociarea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj
- Valoare: 1.5 miliarde lei (fără TVA) – valoare actualizată
- Contract semnat: 22 septembrie 2020
- Durată: 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție (termen extins ulterior)
- Stadiu fizic (martie 2025): 82%
- Data estimativă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026
A3 Zimbor – Poarta Sălajului:
- Sector: SUBSECTIUNEA 3B2: ZIMBOR – POARTA SALAJULUI
- Lungime: 12,24 km
- Contractant: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade
- Valoare: 836 milioane lei (fără TVA) – valoare actualizată
- Contract semnat: 1 iulie 2020
- Durată: 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție (termen extins ulterior)
- Stadiu fizic (martie 2025): 68%
- Data estimativă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026
