VIDEO Cel mai lung și mai adânc tunel rutier din lume este în construcție - un proiect de peste două miliarde de euro

Un proiect ambițios se desfășoară în prezent pe una dintre cele mai challenging conexiuni rutiere din Europa: masivul tunel Rogfast, care, odată finalizat, va deveni cel mai lung și profund tunel rutier din lume. Acesta va reduce semnificativ timpul de parcurs pe drumul de coastă din vestul Norvegiei, conectând două dintre cele mai mari orașe din țară.

Tunelul Rogfast este proiectat să fie deschis în anul 2033.

27 de kilometri sub pământ și apă, la aproape 400 de metri adâncime

Noul tunel, cunoscut oficial sub denumirea de Boknafjord, va stabili un record mondial cu o lungime de 27 de kilometri și o adâncime maximă de 392 de metri sub nivelul mării. Aceasta construcție va fi realizată atât sub pământ, cât și sub un fiord acoperit de apă.

Tunelul va face parte din ruta europeană E39, ce străbate coasta de vest a Norvegiei, facilitând legătura între orașele Kristiansand, Stavanger, Haugesund și Bergen.

Conform publicației Daily Mirror, valoarea totală a proiectului se ridică la 36 de miliarde de lire sterline, sumă care include și costul întregului ansamblu de lucrări planificate pe tronsonul E39. În 2018, revista specializată The B1M estima valoarea totală a proiectelor E39 la aproximativ 47 de miliarde de dolari, echivalentul a aproape 37 de miliarde de lire sterline.

Site-ul administrației drumurilor din Norvegia indică o valoare totală de 24,8 miliarde coroane norvegiene (circa 2,12 miliarde de euro) pentru tunelul Rogfast (Boknafjord).

Finanțarea guvernamentală acoperă aproximativ 40% din costuri, iar restul va fi recuperat printr-o taxă estimată la 36 de euro, autoritățile anticipând utilizarea zilnică de către cel puțin 6.000 de vehicule.

Traseul subacvatic al tunelului de aproape 27 de kilometri va fi situat între municipalitățile Randaberg și Bokn din comitatul Rogaland, facilitând călătoriile între orașele sudice și nordice din Norvegia.

Detalii tehnice despre tunel sunt disponibile într-o broșură în engleză, accesibilă pe site-ul administrației norvegiene a drumurilor.

O economie de timp de aproape 11 ore. VIDEO – Imagini din interiorul tunelului Rogfast aflat în construcție

La momentul actual, Randaberg și Bokn sunt separate de un important corp de apă, iar traversarea distanței cu mașina se face exclusiv cu feribotul. Prin construcția unui drum subacvatic, Rogfast va reduce cu aproximativ 50% timpul necesar pentru a traversa Norvegia pe autostrada de coastă E39.

Autostrada E39, ce leagă Kristiansand de Trondheim, are o lungime de circa 1.100 de kilometri, iar traversarea acestui traseu durează în prezent 21 de ore. Noul tunel va scurta drumul cu aproximativ 48 de kilometri, economisind în mod esențial aproape 11 ore prin eliminarea nevoii de a folosi feriboturi.

„Odată ce tunelul va fi finalizat, nu vom mai depinde de condițiile meteorologice pentru a menține drumurile deschise. În aproximativ jumătate de an după ultimele forări, am dori să finalizăm această construcție și, prin urmare, va fi necesar să realizăm mai multe lucrări simultan. Ideea esențială este că se axează mai mult pe logistică decât pe tunelare”, a afirmat Oddar Kaarmo, managerul de proiect, conform Daily Mirror.

Cel mai lung tunel rutier din lume în prezent

În prezent, cel mai lung tunel rutier din lume se află în Norvegia. Aceasta este tunelul Lærdal, având o lungime de 24,51 kilometri. Tunelul leagă orașele Lærdal și Aurland din regiunea Vestland, oferind o rută alternativă fără feribot între capitala Oslo și Bergen.

Construcția acestui tunel cu o bandă pe sens a început în 1995, fiind inaugurat în anul 2000, cu un cost total de 1,082 miliarde coroane norvegiene (aproximativ 113,1 milioane dolari).