VIDEO: Noua autostradă realizată de constructori chinezi în apropierea Capitalei - Deschiderea unui nod rutier planificată pentru acest an

Autostrada de Centură a Bucureștiului, construită de o firmă din China, avansează în apropierea Capitalei. Se estimează că, în acest an, va avea loc deschiderea parțială a unui nod rutier important, ceea ce va permite circulația neîntreruptă pe 21 de km din A0 Nord, conectând DN1, A3 și DN2 (Otopeni/Petrești – Afumați).

Compania chineză CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) a început lucrările în aprilie pe un tronson de 8,6 km din Lotul 3 al Autostrăzii de Centură A0 Nord.

Deși termenul stabilit pentru finalizarea tronsonului este sfârșitul anului 2025, constructorul își propune să finalizeze o porțiune din nodul rutier cu DN2 și aproximativ 900 de metri din autostradă încă din acest an. Aceasta ar permite deschiderea circulației și pe cei 9 km „nefolosiți” din Lotul 2, care au fost terminați de UMB în 2023.

Traficul de pe autostradă va fi dirijat printr-o parte din viitorul nod rutier cu DN2, conform unor surse din apropierea proiectului. Această infrastructură va fi completă în 2025.

Oficialii de la Autoritatea Națională pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au confirmat că obiectivul pentru anul curent este deschiderea celor două noduri. Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a declarat la sfârșitul lunii august că există „șanse reale” pentru o astfel de deschidere, facilitând astfel utilizarea neîntreruptă a 21 de km din A0 Nord.

Asociația Construim România a realizat filmări aeriene cu lucrările de la nodul rutier A0 cu DN2, fiind descris ca fiind punctul cel mai activ al constructorului.

Un alt clip recent a fost realizat în zona noului nod rutier A0 – DN2:

Details despre A0 București – Lotul 3 (Afumați – Pantelimon) – 8,6 km – Prima infrastructură rutieră construită de chinezi în România

Lotul 3 al A0 Nord (Afumați – Pantelimon) se întinde pe 8,6 km și este prima autostradă construită de o companie chineză în țară. Contractul cu CCECC a fost semnat în martie 2023, având o valoare de aproximativ 400 milioane lei, iar lucrările au fost autorizate în mai 2023, marcând începutul unei perioade de 12 luni pentru proiectare.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor au subliniat importanța ca antreprenorul să prioritizeze lucrările pentru nodul rutier A0 cu DN2 și pentru sectoarele care vor lega porțiunea finalizată din Lotul 2, unde UMB a terminat 19 km de autostradă, însă doar 10 km au fost deschiși circulației.

Termenul pentru finalizarea lucrărilor este de 18 luni. Proiectul tehnic pentru restul sectorului din A9 Nord Lot 3 urmează să fie aprobat, cu termen limita în mai 2024.

A0 Nord – Lot 3 (DN2/Afumați – DN3/Cernica)

• Lungime: 8,6 km, 1 nod rutier cu DN2
• Constructor: CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation)
• Valoare: 397.996.117,63 lei fără TVA
• Stadiu: Contractat (16 martie 2023) / Proiectare începută în mai 2023
• Termen: 12 luni pentru proiectare + 18 luni pentru execuție
• Finalizare estimată: 2024 (parțial, nodul cu DN2) / 2026 (complet)

Restricții pentru companiile chineze la licitațiile de infrastructură din România, dar cu două excepții

România a hotărât în 2021 excluderea companiilor chineze de la licitațiile pentru proiectele de infrastructură. Această decizie a fost aplicată doar noilor proceduri de achiziție publică lansate ulterior.

Totuși, există două excepții în prezent, unde constructorii sunt din China.

Pe centura Zalău, constructorii de la Synohidro au semnat contractul din 2020, înainte de decizia guvernamentală, însă lucrările sunt severe întârziate, având termen de finalizare primăvara anului 2023, iar stadiul fizic actual este de aproximativ 50%.

O altă excepție este Lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, unde lucrează CCECC – un contract semnat în 2023 pentru o licitație desfășurată din 2019.

Cu excepția acestor două proiecte, companiile de construcții din China nu mai participă la alte lucrări în România și nu au avut oportunitatea să concureze pentru licitațiile deschise după anul 2021.

VEZI ȘI: