Cel mai valoros contract pentru autostrăzi din România: Cuprinde 19 tuneluri și 63 de viaducte / Detalii despre finalizare și traseu – VIDEO

Cel mai lung segment montan al Autostrăzii „Unirii” A8 va fi atribuit joi unei asocieri conduse de Dorinel Umbrărescu pentru 38 de kilometri de autostradă montană, valoarea contractului fiind de 1,2 miliarde de euro.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), recent creată pentru gestionarea marilor proiecte rutiere, a declarat miercuri că va semna joi primul său contract referitor la proiectarea și construcția unei autostrăzi.

Contractul vizează proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău-Grințieș, cel mai extins lot al Autostrăzii „Unirii”-A8, având o valoare de 6,14 miliarde de lei (fără TVA), echivalentul a aproximativ 1,2 miliarde de lei, realizat în parteneriat cu SA&PE CONSTRUCT (LIDER)-TEHNOSTRADE S.R.L.-EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB.

Odată semnat, acesta va deveni cel mai scump contract pentru un lot de autostradă din România, depășind precedentul record stabilit de Secțiunea 3 din A1 Sibiu – Pitești, de 5,3 miliarde de lei pentru 37,4 km.

Estimarea finalizării pentru cel mai lung lot montan din A8

SA&PE Construct, Tehnostrade și Spedition UMB fac parte din grupul UMB, fondat de antreprenorul Dorinel Umbrărescu, unul dintre cei mai activi constructori de infrastructură din România.

Lotul Ditrău – Grințieș se întinde pe 37,9 kilometri și traversează județele Harghita și Neamț.

Asocierea de constructori din România și Bosnia-Herțegovina are un termen de execuție de 54 de luni, dintre care 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru construcție.

Astfel, dacă ordinul de începere este dat în prima parte a acestui an, proiectarea ar trebui finalizată în vara-toamna anului 2026, iar construcția autostrăzii ar trebui să se finalizeze la finele lui 2029 sau începutul lui 2030.

19 tuneluri și 63 de viaducte inclusiv în proiectul A8

Proiectul lotului 2A Ditrău-Grințieș prezintă o complexitate tehnică ridicată, necesitând lucrări considerable de artă, incluzând:

• 19 tuneluri
• 63 de poduri și viaducte

Lungimea totală a tunelurilor și viaductelor se ridică la 21 km, ceea ce constituie 57% din întreaga lungime a acestui lot.

Pe traseul lotului 2A va fi amenajat un nod rutier la Ditrău (conexiune cu DN 12 în județul Harghita) și, în estul județului Neamț, o conexiune cu Lotul 2 B Grințieș -Pipirig, pentru a permite funcționarea independentă a acestui lot.

Contract semnat pentru 1 miliard de euro și pentru un alt lot montan din A8

Semnarea acestui contract cu asocierea condusă de UMB vine la două săptămâni după ce CNIR a atribuit contractul pentru proiectarea și executarea lotului 1 C Sărățeni-Joseni al Autostrăzii Unirii, estimat la 1 miliard de euro.

Lotul 1 C Sărățeni-Joseni se întinde pe 32,4 kilometri, incluzând 39 de poduri și pasaje, precum și 3 tuneluri unidirecționale.

A8 montan, o autostradă plină de tunele

Secțiunea montană Sărățeni-Pipirig a Autostrăzii Unirii A 8 are o lungime totală de 116 kilometri și cuprinde patru loturi.

Pe parcursul acestor patru loturi, care se desfășoară în județele Mureș, Harghita și Neamț, sunt prevăzute 38 de tuneluri și 183 de poduri, pasaje și viaducte.

Estimatele pentru realizare sunt de 54 de luni (14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție) pentru loturile 1 C, 2 A și 2 B, iar pentru Lotul 1 D de 34 de luni (10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție).

Sursă foto articol: Dreamstime