VIDEO Pro Infrastructura discută despre autostrada din apropierea Capitalei: „Există speranța ca grecii să ne îmbunătățească situația în curând”

joi, 13 martie 2025, 20:37•

Autostrada A0 Sud, lot 3 / Sursă: Captură YouTube / Asociația Pro Infrastructura

„Bragadiru-Bâcu, lotul 3 al A0 Sud, este un sector de autostradă cu cele mai multe promisiuni neîndeplinite. Au trecut doi ani de când ministrul Grindeanu a menționat că grecii vor finaliza lucrările în 2023”, informează Asociația Pro Infrastructura, o organizație din societatea civilă care monitorizează dezvoltarea proiectelor de infrastructură.

Asociația a publicat un video filmat cu drona, arătând cei 18 km din A0 Sud realizați de constructorul grec Aktor, despre care au apărut informații recente că termenul de finalizare a fost amânat din aprilie în iulie. În schimb, grecii afirmă că vor termina lucrările la finalul lunii aprilie.

„După vestea că termenul a fost amânat până în iulie 2025, s-au reluat ultimele promisiuni: finalizarea la sfârșitul lui aprilie 2025. Noi credem că această dată nu va fi respectată, așa cum am anticipat încă din decembrie 2024 și apoi în ianuarie, conform previziunilor noastre rutiere,” afirmă Pro Infrastructura.

„Totuși, există speranța că grecii ne vor îmbunătăți situația în curând. După vizita noastră cu drona, estimarea noastră optimistă este că inaugurarea ar putea avea loc la finalul lunii mai, având în vedere mobilizarea (în sfârșit) acceptabilă din ultimele zile,” adaugă organizația.

„Punctele critice avansează promițător”

„Însă acest lucru depinde de menținerea ritmului și de un management corespunzător, similar celui întâlnit la constructori respectabili, pe aspectele critice: uzură, parapete, marcaje, rosturi de dilatație și deschiderea pasajelor peste A0 pentru finalizarea lucrărilor. Punctele critice, cum sunt pasajele de la Țegheș și Clinceni, progresează cumva,” subliniază Pro Infrastructura.

„După deschiderea în trafic, vor fi necesare lucrări suplimentare la cele două spații de servicii, aflate în stadii inițiale de dezvoltare, unul dintre ele având încă organizarea de șantier. Cel mai probabil, vor mai exista și alte detalii ce trebuie rezolvate, în afară de partea carosabilă,” adaugă API.

Penalitățile aplicate constructorului până acum

Conform unui răspuns CNAIR, constructorul avea termenul inițial de finalizare 23 noiembrie 2022, însă i s-a acordat o extensie până la 6 noiembrie 2023. De-a lungul anului 2024, termenul de finalizare a fost „amânat de constructor de trei ori.”

Pe lângă această întârziere, constructorul a înregistrat un decalaj de un an încă din etapa de proiectare. Practic, se observă aproape 2 ani și jumătate de întârziere față de planurile inițiale.

Constructorul a primit un certificat negativ de la autorități, precum și penalități financiare de 5 milioane de lei pentru un contract în valoare de 853 de milioane de lei.

Cea mai semnificativă autostradă din România

Această porțiune de autostradă, așteptată inițial pentru deschiderea în 2024, este considerată „cea mai importantă autostradă” de către experți independenți.